Stillen-und-Tragen.de

Sumselsum hat geschrieben: 18.09.2019, 14:26 Huch
Das wäre mir neu. Meines Wissens nach dürfen in der 2. Reihe wenn diese gedreht ist, nur keine Reboarder verwendet werden.

So wurde uns das auch gesagt.
[Wir hatten zuerst den neuen Custom angeschaut, bevor wir uns für den Traveller entschieden haben (u.a. auch, weil der Custom vom Fuhrpark gestrichen wurde wegen der Abgasbilanz oder so...Vergessen wie sie es genau genannt haben.). ]

@7erendipity

Ich hab so ein bisschen Sorge, dass unsere Chaotenkinder da auf dumme Gedanken kommen (und selber auch keine Ahnung, wie sich das fährt. Sehr ungewohnte Vorstellung nicht mehr zu schalten . Aber die ganzen Sicherheitsfeatures gab es nur in Verbindung mit Automatik ).

Das ist ja interessant. Hab jetzt mal ins Handbuch vom Tourneo Custom geguckt und beim neuen Modell ist es wohl erlaubt.
Bei VW ist es je nach Baureihe auch unterschiedlich, mal erlaubt mal nicht.

Mera, zum starten müssen sie doch die Fußbremse treten, meinst du die checken das?
Bei Citroën sind die Sicherheitspakete nicht Motoren abhängig, komisch dass das bei Peugeot so ist.

Ich freue mich wenn wir endlich endlich unser Auto haben, momentan fahre ich mit reboarder, Babyschale und Klasse II/III Sitz einen winzigen Dreitürer, das ist ein fürchterliches Gewurschtel.

7erendipity hat geschrieben: 18.09.2019, 15:42
Mera, zum starten müssen sie doch die Fußbremse treten, meinst du die checken das?
Bei Citroën sind die Sicherheitspakete nicht Motoren abhängig, komisch dass das bei Peugeot so ist.

Was meinst du mit „Sicherheitspakete“?
Assistenzsysteme benötigen zwingend ein automatikgetriebe, sonst kann das Auto ja nicht zwischen Stillstand und variablen Geschwindigkeiten den Abstand halten etc.

Wobei mir eh unerklärlich ist, aus welchem Grund man denn unbedingt einen Schalter haben wollte, käme mir nicht mehr ins Haus.

Melody hat geschrieben: 18.09.2019, 15:54

7erendipity hat geschrieben: 18.09.2019, 15:42
Mera, zum starten müssen sie doch die Fußbremse treten, meinst du die checken das?
Bei Citroën sind die Sicherheitspakete nicht Motoren abhängig, komisch dass das bei Peugeot so ist.

Was meinst du mit „Sicherheitspakete“?
Assistenzsysteme benötigen zwingend ein automatikgetriebe, sonst kann das Auto ja nicht zwischen Stillstand und variablen Geschwindigkeiten den Abstand halten etc.

Wobei mir eh unerklärlich ist, aus welchem Grund man denn unbedingt einen Schalter haben wollte, käme mir nicht mehr ins Haus.

Was meinst du denn für Assistenzsysteme?
Also Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Assistent, Highway Drive Assist und weitere lassen sich bei Citroën beim Schaltgetriebe . Die Sensoren sind meines Wissens an Karosserie und Rädern angebracht und haben per se nichts mit dem Getriebe zu tun?

Automatik ist toll, wenn man das nötige Budget hat...

Unsre Citroen hat trotz Gangschaltung Tempomat mit abstandsmesser.
30 km/h minus geht er mit außer man müsste schalten.
Ist echt toll und wird hier oft genutzt gerade wenn man jemanden vor sich hat der sehr ungleichmäßig fährt.

Leider gab es bei uns noch kein Notfallbremsen.

Melody hat geschrieben: 18.09.2019, 15:54

7erendipity hat geschrieben: 18.09.2019, 15:42
Mera, zum starten müssen sie doch die Fußbremse treten, meinst du die checken das?
Bei Citroën sind die Sicherheitspakete nicht Motoren abhängig, komisch dass das bei Peugeot so ist.

Was meinst du mit „Sicherheitspakete“?
Assistenzsysteme benötigen zwingend ein automatikgetriebe, sonst kann das Auto ja nicht zwischen Stillstand und variablen Geschwindigkeiten den Abstand halten etc.

Wobei mir eh unerklärlich ist, aus welchem Grund man denn unbedingt einen Schalter haben wollte, käme mir nicht mehr ins Haus.

Jo, genau das mein ich. Mein Mann wollte das gern dabei haben, weil sonst der Tempomat nicht so praktisch ist oder so.

Ich schalte gerne . Aber wie gesagt, ich habe noch nie Automatik gefahren. Vielleicht gefällt es mir ja.

Und ja, ich glaube schon, dass K2 und K3 das checken mit dem Losfahren. K2 hat da auch schon Pläne geäußert (auf dem Parkplatz fahren und so) und hat auch das explosive Gemüt um in der Rage absolute Kurzschlussreaktionen hinzulegen (abhauen im Streit, ins Auto und ab dafür...doch, trau ich ihr zu).

Sumselsum hat geschrieben: 18.09.2019, 14:26 Huch
Das wäre mir neu. Meines Wissens nach dürfen in der 2. Reihe wenn diese gedreht ist, nur keine Reboarder verwendet werden.

Vor einem halben Jahr waren gar keine Kindersitze auf der gedrehten Reihe erlaubt. Dann muss es Ford erst seit kurzem geändert haben

unsichtbar hat geschrieben: 18.09.2019, 18:48

Sumselsum hat geschrieben: 18.09.2019, 14:26 Huch
Das wäre mir neu. Meines Wissens nach dürfen in der 2. Reihe wenn diese gedreht ist, nur keine Reboarder verwendet werden.

Vor einem halben Jahr waren gar keine Kindersitze auf der gedrehten Reihe erlaubt. Dann muss es Ford erst seit kurzem geändert haben

http://www.fordservicecontent.com/Ford_ ... Market=DEU


Wurde nicht geändert. Es ist überall ein X.

unsichtbar hat geschrieben: 18.09.2019, 18:53

unsichtbar hat geschrieben: 18.09.2019, 18:48

Sumselsum hat geschrieben: 18.09.2019, 14:26 Huch
Das wäre mir neu. Meines Wissens nach dürfen in der 2. Reihe wenn diese gedreht ist, nur keine Reboarder verwendet werden.

Vor einem halben Jahr waren gar keine Kindersitze auf der gedrehten Reihe erlaubt. Dann muss es Ford erst seit kurzem geändert haben

http://www.fordservicecontent.com/Ford_ ... Market=DEU


Wurde nicht geändert. Es ist überall ein X.

Aber seit April 2019 gibt es wohl folgendes Handbuch:
http://www.fordservicecontent.com/Ford_ ... Market=DEU
Und da lese ich das jetzt nicht raus.

Da steht gar nichts über gedrehte Sitzreihe.