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Klar passen viele Kinder noch lange rein - aber muss ein sechsjähriger wirklich unbedingt im reboarder sitzen, wenn dafür ein neues auto gekauft werden muss, wenn es mit einem folgesitz ansonsten passen würde??

Cryptomon hat geschrieben: 30.01.2019, 14:02 Klar passen viele Kinder noch lange rein - aber muss ein sechsjähriger wirklich unbedingt im reboarder sitzen, wenn dafür ein neues auto gekauft werden muss, wenn es mit einem folgesitz ansonsten passen würde??

Sehe ich genauso.
Eure Kinder scheinen im Verhältnis zu meinen echt eher klein zu sein.
Bei uns ist ja nur die jüngste sehr klein.
Daher hat es immer super mit den 15 kg und über 1 Meter Körpergröße gepasst. Ich hatte da dann auch keine Bedenken mehr falls mal ein Unfall gewesen wäre.

RedsMama hat geschrieben: 30.01.2019, 10:02

mama2008 hat geschrieben: 30.01.2019, 07:27 Ich fahr einen 2009 Astra, babyschale geht auf dem Beifahrersitz, Airbag ist ausschaltbar.
Aber ich kann mit auf der Rückbank in der Mitte keinen Kindersitz vorstellen. Dazu hat die Sitzbank eine zu „wellige“ Form.
Der Abstand Rücksitz zu Vordersitz ist schon nicht viel. Wir hatten bei unserem ersten Kind auch einen Astra combi, da passte kein Kind hinter den Vordersitz auf dem mein Mann hockte. Daher haben wir bei Kind zwei ein größeres Auto gekauft.
Aktuell für mich mit zwei Kids, eins davon ohne Kindersitz ist das Auto super

Danke dir! Mein Mann ist sogar der Meinung, wir können einen reboarder im beifahrersitz und einen dahinter aufbauen. Mmm... Beide reboarder sind ohne isofix. Allerdings weiß ich nicht, ob die kinder "getrennt" fahren wollen.

Sollte ein drittes kind kommen, muss noch ein reboarder passen. Wir sind beide schlank, wir würden schon in der Mitte hinten passen (passen auch jetzt, in einem Astra von 1995, 3-türer...) Und ja, ich denke auch, dass in ein paar Jahre das auto ganz gut sein wird. Aber jetzt muss es auch passen.

Es hilft nix. Wir müssen zur probefahrt mit alle drei kindersitze, und dann alles ausprobieren. Das wird lustig.

Ich habe das Gefühl, die Autos sind zwar außen breiter geworden, innen ist es aber eher geschrumpft.

Wir hatten das mal bei einem Leihwagen, Skoda Optima. Wir sind auch beide schlank, aber hinten zwischen den Kindersitzen (2x MaxiCosi Rodifix) war kein Geschenk. Das Anschnallen war echt friemelig und man saß immer etwas vorgebeugt oder mit den Armen über den Seitenflügeln der Kindersitze. Das ist beim Reboarder vermutlich etwas anders, aber bei 'Vorwärts'-Sitzen ist das m.E. unzumutbar. Hat auch die Werkstatt eingesehen und uns dann einen Bulli organisiert, schließlich fahren wir mit 5 Personen ja nicht umsonst Alhambra (und die gegnerische Versicherung zahlt hoffentlich, sonst lade ich zum Probesitzen ein).

RosaLia hat geschrieben: 30.01.2019, 18:31 Ich habe das Gefühl, die Autos sind zwar außen breiter geworden, innen ist es aber eher geschrumpft.

Das ist wirklich so - Stichwort passive Sicherheit. Früher bestand eine Autotür halt nur aus dünnem Blech. Heute ist sie zigmal verstärkt und versteift, und das braucht natürlich Platz.

Ich mag übrigens mal wieder unseren Kia Carens erwähnen. Nicht weil ich dafür Provision bekomme , sondern weil ich ihn wirklich mag. Hat drei vollwertige Sitze hinten und ist trotzdem nicht ganz so ein Riesenschiff wie der Sharan. Und hat meiner Erinnerung nach 5 Sterne beim NCAP-Crashtest (das war bei unserm Kauf vor drei Jahren total selten, wie es heute aussieht, weiss ich nicht)

Doro31 hat geschrieben: 30.01.2019, 20:12

RosaLia hat geschrieben: 30.01.2019, 18:31 Ich habe das Gefühl, die Autos sind zwar außen breiter geworden, innen ist es aber eher geschrumpft.

Das ist wirklich so - Stichwort passive Sicherheit. Früher bestand eine Autotür halt nur aus dünnem Blech. Heute ist sie zigmal verstärkt und versteift, und das braucht natürlich Platz.

Ich mag übrigens mal wieder unseren Kia Carens erwähnen. Nicht weil ich dafür Provision bekomme , sondern weil ich ihn wirklich mag. Hat drei vollwertige Sitze hinten und ist trotzdem nicht ganz so ein Riesenschiff wie der Sharan. Und hat meiner Erinnerung nach 5 Sterne beim NCAP-Crashtest (das war bei unserm Kauf vor drei Jahren total selten, wie es heute aussieht, weiss ich nicht)

Das klingt gut!
Der combo hat 4...

Das ist für die Sicherheit der Passagiere nicht so relevant. Wir haben nach ausführlicher Prüfung einen gekauft mit 3 airbags und so gibt es ja trotzdem .

Das Problem bei vielen Kombis sind die Schalensitze bei der Rückbank. Dadurch können zwei Erwachsene hinten bequem sitzen. Aber mit durch diese Polsterung der Sitze passt ein Kindersitz nicht an den Rand der Sitze, sondern muss in die Mitte rücken. Dann ist einfach weniger Platz zwischen 2 Kindersitze. Obwohl das Auto aussen breiter ist. Kombis sind heutzutage meistens eher für 4 statt für 5 Personen ausgerichtet. Ab dem 3. Kind gibt es dann oft nur mehr Minivans. Echt idiotisch!

Mein Schwiegervater hat ein Volvo suv.
Der hat auch echt viel Platz innen. Und sogar schon Ösen für die reboarder Gurte.
Da merkt man wieder das sie skandinavischen Länder da mehr mitdenken.
Wenn das Auto nur nicht so teuer wäre.

Nusserl, ja, idiotisch ist ein Wort, dass wir die Tage ständig im Mund nehmen müssen

Hach, Volvo oder Saab... Meine lieblingsmarken. Leider nicht im budget drin

swimfan hat geschrieben: 30.01.2019, 21:33 Das ist für die Sicherheit der Passagiere nicht so relevant. Wir haben nach ausführlicher Prüfung einen gekauft mit 3 airbags und so gibt es ja trotzdem .

Wie meinst Du das? Die Tests zielen ja gerade auf die Sicherheit der Insassen ab (und in einer Unterversion der von Fußgängern). Klar kann das Verletzungsrisiko höher sein, wenn man einen Unfall hat, der nicht genau dem Settings des Tests entspricht. Aber generell würde ich schon sagen, dass in einem 4-Sterne-Auto die Überlebenschancen höher sind als in einem mit 2 Sternen.